• Bombillas de bajo haz HID fabricadas por la corporación IPF, en asociación con NBR. Mantener un alto nivel de visibilidad es un requisito previo, no sólo para ganar carreras de resistencia de 24 horas que tienen lugar en todas las condiciones climáticas, de día o de noche, sino también para mantener la seguridad en carretera. Aunque la cantidad total de luz emitida por lo general disminuye cuando la temperatura de color se eleva, estas bombillas en realidad emiten más luz con una temperatura de color mayor, y proporcionan una visibilidad superior con altos niveles de blancura y brillo.

    ∗  Válvula estándar: D2S, Temperatura de color: Aproximadamente 5000K

    ∗ Para coches con bombilla de bajo haz HID

  • Esta perilla para palanca de cambios, está fabricada en Duracon(R)* , se trata de un material popular, ligero y resistente. La forma de la perilla se ha rediseñado y refinado para garantizar una respuesta fiable durante el cambio. El patrón de cambios impreso en la parte superior se ha modificado a un diseño en carbon-based para dar una imagen más deportiva al pomo.

    ∗ Duracon (R) es una marca registrada de Polyplastics Co., Ltd. en Japón y otros países.

    ∗ La perilla puede tornarse caliente/ fría de acuerdo con la exposición a la luz solar directa o fluctuaciones en la temperatura. Se recomienda el uso de guantes de conducción.

  • Esta perilla premium para palanca de cambios, cuenta con una combinación de aluminio y hoyuelos de cuero genuino. El logotipo de STI y el patrón de desplazamiento están estampados en la parte superior de la perilla. Se ha seleccionado un equilibrio óptimo de materiales, forma y peso teniendo en cuenta el tacto operacional.

  • Para sistema de dirección asistida alternador/potencia. Al cambiar el material de goma de las correas, la resistencia de giro a alta temperatura 85º aumentó más de dos veces, y la resistencia a baja temperatura -35º fue superior a diez veces (según nuestras mediciones). Logotipo STI en 2 posiciones en la parte posterior de las correas.

    ∗ Alternador/dirección asistida 874 mm, 5 ribs.

  • Para sistema de dirección asistida alternador/potencia. Al cambiar el material de goma de las correas, la resistencia de giro a alta temperatura 85º aumentó más de dos veces, y la resistencia a baja temperatura -35º fue superior a diez veces (según nuestras mediciones). Logotipo STI en 2 posiciones en la parte posterior de las correas.

    ∗ Alternador/dirección asistida 882 mm, 5 ribs.

  • Mangueras de freno fabricadas con tubos de teflón con baja tasa de expansión interna cubiertas por malla de acero inoxidable para garantizar su resistencia a la expansión y su durabilidad ante los esfuerzos por fatiga del material. Proporciona una sensación de frenado directa y tranquilizadora.

    ∗ Este producto incluye un conjunto delantero y trasero.

    ∗ Para kit de freno delantero STI 6POT Brembo (Parte No. ST26550ZR010).

  • Mangueras de freno fabricadas con tubos de teflón con baja tasa de expansión interna cubiertas por malla de acero inoxidable para garantizar su resistencia a la expansión y su durabilidad ante los esfuerzos por fatiga del material. Proporciona una sensación de frenado directa y tranquilizadora.

    * Este producto incluye un conjunto delantero y trasero.

    * Para freno delantero de 17 pulgadas 4POT brembo/freno trasero de 17 pulgadas 2POT brembo.

  • Este kit de freno estaba disponible como opción para el coche completo “R205” STI lanzado en Enero de 2010 y el “WRX STI tS” lanzado en Diciembre del mismo año. Debe ser instalado junto con el “STI Front 6POT Brembo Brake Kit Part No. 26100ZR000” para un equilibrio óptimo de frenos delantero-trasero y un rendimiento de frenado avanzado y controlado.

    ∗ Este producto debe ser instalado junto con el kit de freno Brembo delantero de 6 potes STI. De esta manera se asegurará el cumplimiento de las normas de seguridad.

    ∗ Se recomienda la instalación de ruedas de 18 pulgadas especificadas por STI BBS o ENKEI 18×8.5JJ+53.

    ∗ Los rotores de disco y las pastillas de freno se desgastarán más rápido si no se trata de piezas originales.

    ∗ Producto para vehículos equipados con un sistema de frenado estándar Brembo

     

  • Freno delantero monobloque Brembo 6POT. Los rotores de varias ranuras con gran desempeño en la disipación de calor y las pastillas de freno de carreras STI (delanteras y traseras) están ajustados específicamente para GR IMPREZA WRX STI. Mejorando la resistencia al desgaste tanto en conducción deportiva, como en carreteras y circuitos sinuosos, logra un rendimiento de frenado potente y altamente fiable para optimizar la conducción del IMPREZA WRX STI. El conjunto incluye pinzas, rotores, almohadillas (delanteras y traseras), y mangueras de malla de acero (delanteras y traseras), para deportes de motor y calle.

    ∗ Se recomienda la instalación de ruedas de 18 pulgadas especificadas por STI (BBS o ENKEI 18×8 1/2JJ+53).

    ∗ Los componentes estándar deben utilizarse para frenos traseros. El uso en combinación de pinzas, rotores o pastillas de freno no originales podría imposibilitar el logro de un rendimiento de frenado completo o un equilibrio óptimo de freno delantero/ trasero. Los rotores de disco y las pastillas de freno se desgastarán más rápido que en el caso de piezas originales.

    ∗ Pieza para vehículos equipados con un sistema de freno Brembo estándar.

     

  • Rotor de disco co-desarrollado por STI y Brembo para lograr un  frenado estable y controlar la almohadilla de freno. Con su forma optimizada, tamaño y disposición de los agujeros, se ha mejorado la potencia, el rendimiento anti-desgaste a altas temperaturas, y la limpieza del rotor. El incremento en la estabilidad de conducción maximiza el desempeño de la pastilla de freno.

    Este rotor permite una fuerte potencia de parada y un control de la almohadilla de freno, mejorando el desempeño tanto en la conducción deportiva como en carreteras sinuosas.

    ∗ Se recomienda utilizar el rotor junto con la almohadilla de freno STI (Frontal: ST2629688040 /Trasera: ST2629688050). (El rotor también puede combinarse con una almohadilla estándar.)

     

     

  • Rotor de disco co-desarrollado por STI y Brembo para lograr un  frenado estable y controlar la almohadilla de freno. Con su forma optimizada, tamaño y disposición de los agujeros, se ha mejorado la potencia, el rendimiento anti-desgaste a altas temperaturas, y la limpieza del rotor. El incremento en la estabilidad de conducción maximiza el desempeño de la pastilla de freno.

    Este rotor permite una fuerte potencia de parada y un control de la almohadilla de freno, mejorando el desempeño tanto en la conducción deportiva como en carreteras sinuosas.

    ∗ Se recomienda utilizar el rotor junto con la almohadilla de freno STI (Frontal: ST2629688040 /Trasera: ST2629688050). (El rotor también puede combinarse con una almohadilla estándar.)

     

     

  • Silenciador de alto rendimiento.  Ésta pieza utiliza una construcción de doble pared con pre- silenciador tubular y silenciador principal dispuestos en paralelo de delante hacia atrás (tubo de 95 mm, doble pared y 4 escapes a izquierda y derecha).  Acero inoxidable, altamente resistente a la corrosión, se utiliza para silenciador y tubos, la doble pared permite que toda la unidad sea compacta y ligera a la vez. Además de cumplir con las normas de seguridad, se ha realizado un ajuste minucioso de los sonidos de escape para suprimir el ruido desagradable, tanto como sea posible en todas las condiciones, para lograr el sonido de escape deportivo de alta calidad con el que se conoce STI.

    ∗ Sólo para 5 puertas

     

  • Esta pieza aerodinámica rectifica el flujo de aire de adelante hacia atrás, contribuye a mejorar la estabilidad a altas velocidades, al mismo tiempo que optimiza la eficiencia en la disipación de calor en frenos y silenciador. Tiene el mismo estilo de diseño que el spoiler trasero estándar instalado en el “R205”.   Este accesorio fue usado por los coches participantes en el 2010 24 Horas de Nuerburgring (Nbr24h), donde su rendimiento se demostró sobradamente durante la carrera.

    ∗ Recubrimiento gris oscuro, con emblema STI.

    ∗ Se recomienda la instalación junto con spoiler frontal bajo (venta por separado).

    ∗ Este conjunto de piezas, incluyendo soportes, fue instalado en  los coches participantes en el Nbr24h.

    ∗ Este producto se puede instalar junto con silenciador deportivo STI (Parte No. ST44300ZR011).

    ∗ Este producto no puede ser instalado junto con el dispositivo de escape genuino de Subaru, debido a interferencias entre las dos piezas.

  • Pieza genuina Subaru, de diseño aerodinámico, rectifica el flujo de aire en la parte lateral del vehículo para mejorar la estabilidad de conducción. Es compatible con los modelos de 4 puertas y 5 puertas del WRX STI.  Este accesorio logra que la línea de chasis del vehículo sea aún más elegante, brindando a la vez un aspecto deportivo. Su diseño y colores permiten su instalación en combinación con el spoiler frontal bajo.

    ∗ Esta accesorio no se puede instalar en coches con alerones traseros grandes.

    ∗Después de instalar este producto, el espacio libre se reduce hasta en 25 mm por debajo del spoiler lateral estándar.

    ∗ Tenga cuidado de proteger este producto al conducir sobre la nieve, en superficies irregulares de la carretera, o al salir del vehículo. Si no lo hace, puede traer como consecuencia rasguños, deformaciones o la eliminación accidental de la pieza.

  • Rectifica el flujo de aire que pasa alrededor y debajo del parachoques delantero, generando fuerza aerodinámica. Contribuye a mejorar la estabilidad a altas velocidades, al tiempo que proporciona un aspecto elegante al vehículo. Este producto tiene el mismo diseño que el spoiler instalado en el modelo S206. Su parte frontal es aproximadamente 31 mm más largo que SG517FG010. (El revestimiento es diferente del producto instalado en S206.) Revestimiento negro semibrillante, con el emblema STI.

    ∗ Skirt lip se venden por separado.

  • Spoiler frontal bajo, alerón diseñado específicamente para WRX STI. Rectifica el flujo de aire que pasa alrededor y por debajo del parachoques delantero, generando fuerza aerodinámica. Contribuye a mejorar la estabilidad a altas velocidades, al tiempo que proporciona al vehículo un aspecto elegante. Revestimiento negro semi-brillante, con emblema STI.

    ∗ Cuando este producto se instala, la altura del coche se reduce en 40mm por debajo del parachoques estándar en el centro.

    ∗ Skirt lip se venden por separado

     

     

     

  • Spoiler frontal bajo, alerón diseñado específicamente para WRX STI. Rectifica el flujo de aire pasando por debajo del parachoques delantero, generando fuerza aerodinámica. Contribuye a mejorar la estabilidad a altas velocidades, al tiempo que proporciona al vehículo un aspecto elegante. Revestimiento negro semi-brillante, con emblema STI.

    ∗ Cuando este producto se instala, la altura del coche se reduce en 40mm por debajo del parachoques estándar en el centro.

    ∗ Skirt lip se venden por separado.

  • Conjunto de 4 eslabones laterales con cojines de bolas. Mediante la sustitución del casquillo de goma dentro del eslabón lateral por un casquillo con bolas en almohadilla, se reduce la fricción y se mejora la rigidez de camber en carrera, lo que hace posible una conducción ágil durante las curvas, alcanzando las características de suspensión lineal a la entrada y salida de la curva. Cojín de bolas (2 x 2 ubicaciones), prensa equipada.