• Este producto utiliza como revestimiento materiales orgánicos con alta resistencia al calor, que proporcionan un rendimiento estable en todo momento, incluso durante la operación de embrague intenso. Cubre todos los usos, desde la conducción en calle hasta la conducción deportiva. Especializado para 6MT, T=7.7mm, material orgánico, sin amortiguación, con amortiguador reforzado, empleando cubierta (ST302104S000)
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado en conducción en calle.
    ∗ Puede ocurrir algo de judder (vibración de la carrocería del coche) al enganchar el embrague a la mitad, debido a las propiedades de resistencia al calor del material de fricción utilizado.
    ∗ Puede haber un ligero aumento en la tasa de desgaste en el disco de embrague.

     

     

  • Fabricado en cerametal, material empleado como revestimiento de discos, para un rendimiento óptimo en deportes de motor. Este disco de embrague cuenta con un amortiguador reforzado que logra un par más alto y mejora la resistencia al impacto.
    Ideal para 6MT, T=5mm, material cerametal de alta resistencia al calor, con amortiguador reforzado, en combinación con cubierta (ST301004S010).
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado en conducción en calle.
    ∗ Puede ocurrir algo de judder (vibración de la carrocería del coche) al enganchar el embrague a la mitad, debido a las propiedades de resistencia al calor del material de fricción utilizado.
    ∗ Puede haber un ligero aumento en la tasa de desgaste en el disco de embrague.

     

     

  • Modelo de competición para coches de carrera. Los cambios en muelles cónicos permiten un aumento de la fuerza de presión hasta 13.400N (1.370kgf) en comparación con las piezas convencionales. Incorpora un conjunto con 4 discos de embrague PAD. Ideal para 6MT, en combinación con discos (ST301004S040).
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado para conducción en calle.
    ∗ Puede ocurrir algo de judder (vibración de la carrocería del coche) al enganchar el embrague a la mitad, debido a las propiedades de resistencia al calor del material de fricción utiliza.
    ∗ Puede haber un ligero aumento en la tasa de desgaste en el disco de embrague debido al aumento de la fuerza de presión.
    ∗ T = 7.7 mm

     

     

  • Cubierta de embrague reforzada con una presión de 1.150kgf para aprovechar al máximo el rendimiento del disco de embrague. La potencia del motor se transmite al sistema de accionamiento sin pérdida. ideal para 6MT, si se emplea en combinación con discos (ST301004S020).
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado para conducción en calle.
    ∗ Puede ocurrir algo de judder (vibración de la carrocería del coche) al enganchar el embrague a la mitad, debido a las propiedades de resistencia al calor del material de fricción utiliza.
    ∗ Puede haber un ligero aumento en la tasa de desgaste en el disco de embrague debido al aumento de la fuerza de presión.
    ∗ T = 7.7 mm

     

     

     

  • Cubierta de embrague reforzada con una presión de 1.150kgf para aprovechar al máximo el rendimiento del disco de embrague. La potencia del motor se transmite al sistema de accionamiento sin pérdida. ideal para 6MT, si se emplea en combinación con discos (ST301004S000).
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado para conducción en calle.
    ∗ Puede ocurrir algo de judder (vibración de la carrocería del coche) al enganchar el embrague a la mitad, debido a las propiedades de resistencia al calor del material de fricción utiliza.
    ∗ Puede haber un ligero aumento en la tasa de desgaste en el disco de embrague debido al aumento de la fuerza de presión.
    ∗ T = 5 mm

     

     

     

  • Volante ligero de alta rigidez, fabricado en acero, cromo molibdeno, especial para 6MT. Desarrollado con menor peso de inercia para aumentar la respuesta del motor.
    ∗ Arrancar puede tornarse más difícil, y la velocidad de ralentización hacerse inestable.
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado para conducción en calle.
    ∗ Fabricado en acero cromo molibdeno, peso 7.2kg
    ∗ Desarrollado especialmente para 6MT

  • Ideal para motores EJ20 boxer DOHC. Este producto se desarrolla a partir de las especificaciones dadas para deportes de motor, utiliza los mismos materiales empleados en coches Impress WR que participan en el Campeonato mundial Rally (WRC). Reforzado para carreras, incluye mejoras en la resistencia al calor y la resistencia al deslizamiento de los dientes, para controlar el alargamiento de la correa.

    ∗ Puede producir ruido de banda.

    ∗ Este producto requiere una correa en V para el compresor A/C (parte original SUBARU para cada visor).

    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado para la conducción en calle

     

     

  • Cambio en la presión de la válvula de apertura de 1.1 bar (estándar) a 1.3 bar. Este producto evita el desbordamiento causado por la expansión térmica del agua refrigerante, incluso en condiciones severas como la conducción deportiva y las carreras de circuito. Presión de la válvula de apertura: 1,3 bar.
    ∗ Al sustituír éste producto preste atención a la fuga de agua de la tubería, y asegurese de inspeccionar el líquido refrigerante al inicio del trabajo.

     

  • Tapa de depósito de aceite, con base de aluminio fundido a presión (mecanizado), dotada de cubierta de resina, diseñada especificamente para permitir su manipulación incluso cuando se usan guantes de trabajo. Incorpora agujeros de servicio especiales, bajo la cubierta de resina que permiten utilizar la llave de a bordo para aflojar la tapa cuando está demasiado apretada o es dificil de retirar. La base de aluminio de plata con tapa negra en relieve muestra el logotipo STI en rojo cereza, lo que añade “belleza funcional” al compartimento del motor.
    ∗ Junta no incluida. utilice la que incorpora la tapa del depósito que ha eliminado. Si emplea una nueva junta, asegúrese de servirse de un producto genuino para el modelo correspondiente.
    ∗ Si este producto se instala en modelos no compatibles, existe el riesgo de deformación en el cuello del depósito de aceite.
    ∗ El logotipo puede no estar de cara al frente.

     

  • Filtro de aceite con rendimiento mejorado gracias a un incremento en el área de filtración del 15% en comparación con productos convencionales. Fabricado con materiales específicos para mejorar su rendimiento, este filtro captura partículas finas como el carbono y disminuye la pérdida de presión en un 10%. Con la consiguiente reducción de pérdidas en la bomba, es compatible con aceite de alta viscosidad, proporcionando un rendimiento estable no sólo en carretera, sino también en pista. Está pintado de rojo cereza con logotipo STI impreso.

     

  • Filtro fabricado en tela de fibra no tejida con baja resistencia al flujo de aire y malla para aumentar la rigidez. Esto evita que el medio filtrante se caiga o se deforme incluso a altas velocidades del motor, para mejorar la respuesta y aumentar la fiabilidad durante la conducción deportiva. Además, el color azul del medio filtrante combinado con el rojo del marco de resina proporciona un aspecto sport en general.
    ∗ El uso de este producto con modelos no compatibles podría causar problemas en el motor y/o daños.
    ∗ Los daños en el sensor de flujo de aire debidos a la sustitución con este artículo pueden no estar cubiertos por la garantía de productos genuinos.

     

  • Además de desplazamiento rápido y preciso, esta palanca de cambios se ha adaptado específicamente para modelos Subaru WRX STI. logrando la mejor sensación en el cambio de marchas en un coche deportivo premium. Las modificaciones en la relación de palanca y áreas de unión han permitido un trazo que es 4 mm más corto en ambas direcciones, así como un desplazamiento más suave. Exclusivamente para los modelos 6MT, con un trazo más corto.
    ∗ Las vibraciones y el ruido se transmiten más fácilmente al interior del coche debido a la dureza de los casquillos.
    ∗ No se incluye la combinación de articulaciones mostrada en la fotografía.

     

     

     

  • Con este elegante Door Mirror Cover pintado en rojo cereza, puede crear una apariencia deportiva que recuerda a los coches de carreras NBR Challenge o SUPER GT. Como este complemento es una pieza de reemplazo genuina y tiene la misma forma que la original, no se requiere ningún trabajo especial para instalarlo en su coche.
    ∗ La imagen muestra cómo se ve cuando ST91054VV080 está montado en un LEVORG STI Sport.
    ∗ Este producto se vende separadamente para el espejo izquierdo y derecho.

     

     

     

  • Con este elegante Door Mirror Cover pintado en rojo cereza, puede crear una apariencia deportiva que recuerda a los coches de carreras NBR Challenge o SUPER GT. Como este complemento es una pieza de reemplazo genuina y tiene la misma forma que la original, no se requiere ningún trabajo especial para instalarlo en su coche.
    ∗ La imagen muestra cómo se ve cuando el ST91054VV080 está montado en un LEVORG STI Sport.
    ∗ Este producto se vende separadamente para el espejo izquierdo y derecho.

     

     

  • Este spoiler maletero, fabricado en carbon-dry, está diseñado para mantener la estabilidad de conducción a pesar del aumento en el peso del vehículo. El producto rectifica el flujo de aire de la parte delantera a la trasera a altas velocidades, y genera efectivamente una elevación negativa para garantizar la tracción de las ruedas motrices.
    ∗ Se recomienda instalar junto con spoiler frontal bajo.
    ∗ Este producto se puede instalar junto con spoiler trasero en carbon-dry (ST96050VV420).
    ∗ Este producto se puede utilizar para montajes de reemplazo, ya que los orificios de instalación están en la misma posición que el spoiler maletero lip (E7217VA000 ##). (## es el código de color).

     

     

  • Este Spoiler trasero carbon-dry es el tipo de alerón instalado en el coche completo STI, “SUBARU WRX S4 tS NBR CHALLENGE package”. Posee un diseño extremadamente ligero, genera una fuerza de descenso bien equilibrada y mejora la tracción. Las piezas del alerón están diseñadas para que el ángulo se pueda ajustar a una de las dos posiciones disponibles, lo que le permite adaptar la fuerza de descenso de acuerdo con las condiciones de conducción. Además, la instalación de este producto en combinación con el nuevo spoiler carbon-dry (ST96050VV350) aumenta el efecto aerodinámico. El material de fibra carbon-dry es ligero e increíblemente fuerte y rígido. Es el mismo material utilizado a menudo en coches de carreras de alto rendimiento y aviones.
    ∗ Para poder utilizar este producto, se requiere weather strip SUBARU genuina.
    ∗ Nota: Si se instala en un vehículo equipado con un spoiler estándar de gran tamaño, los agujeros de instalación en la tapa del maletero estarán expuestos. (Sugerimos reemplazar la tapa del maletero.)

     

  • Este accesorio, fabricado para colocarse al contacto como estampa, proporciona al cuerpo el vehículo un aspecto deportivo, destacando las líneas a lo largo del lateral de la carrocería. Se puede elegir entre tres diferentes colores para que coincida con la banda donde se va a aplicar: plata, gris oscuro, o rojo cereza.

    Accesorio de marca registrada STI, que se adapta a cualquier tono de chasis.

  • Este accesorio, fabricado para colocarse al contacto como estampa, proporciona al cuerpo el vehículo un aspecto deportivo, destacando las líneas a lo largo del lateral de la carrocería. Se puede elegir entre tres diferentes colores para que coincida con la banda donde se va a aplicar: plata, gris oscuro, o rojo cereza.

    Accesorio de marca registrada STI, que se adapta a cualquier tono de chasis.