• Una cojín de bolas montado en la parte central de la placa de soporte conecta el sub-chasis y el cuerpo asegurando que la cantidad de energía necesaria se transmite a las ruedas traseras sin demora, al mismo tiempo bloquea cualquier entrada de fuerza innecesaria. Esta pieza mejora la respuesta y el agarre de las ruedas traseras, y aumenta la rigidez del rodillo, lo que se traduce en un control del vehículo más estable y una conducción cómoda.

  • Esta barra de brazo inferior tiene bolas de enlace en ambos extremos y se  instala entre ambos extremos del miembro transversal. Similar a la Barra de Torre Flexible, esta pieza controla la entrada de fuerzas innecesarias.

  • Este tensor de tracción flexible F, producto original para conducción deportiva  STI, aplica una tensión moderada entre la carrocería del vehículo y el travesaño para evitar que el chasis se doble al conducir. Lo que proporciona una respuesta del sistema de dirección inicial ágil y sensible, así como una conducción confortable.

    El vehículo mantendrá un mejor agarre en las cuatro ruedas, mayor estabilidad en las curvas, y también mejor rendimiento del sistema de dirección que se torna rápido y sensible.

     

     

  • Tapas de válvula de rueda de peso ligero, su diseño cuenta con acabado en aluminio mecanizado para evitar el deslizamiento. Retire los tapones de válvula estándar para instalarlas.

    Un tratamiento de Alumite plata se ha aplicado a las superficie, para mejorar la resistencia al clima. Las cabezas hexagonales tienen círculos centrales con el logotipo STI rojo cereza estampado en la zona en relieve. – Juego de 4 piezas – Tratamiento de Alumite Plata

    ∗ Consulte con su concesionario local SUBARU o un distribuidor autorizado SUBARU para confirmar la compatibilidad de las piezas disponibles en este sitio web.

     

  • Este silenciador de alto rendimiento cuenta con una baja presión de retorno, una resistencia al flujo de aire aproximadamente un 16% inferior, y una reducción de peso de aproximadamente 1,9 kg en comparación con los modelos estándar. Si bien cumple con las normas de seguridad y las pruebas de rendimiento del silenciador tipo 1, este silenciador aumenta el rendimiento de aceleración en aproximadamente un 2%, haciendo que el motor sea más sensible al funcionamiento del acelerador. Esto da al conductor del modelo SUBARU WRX una excelente sensación de integración con el vehículo. Además, el sonido de escape se ajusta específicamente para la conducción deportiva de alta calidad que encaja con el carácter SUBARU WRX.

    ∗ Dos juntas (SUBARU genuina Parte No.44011SG010) y cuatro tuercas de bloqueo automático (SUBARU genuina Parte No.902330011) se requieren por separado para la instalación.

    ∗ Este producto no puede instalarse junto con el dispositivo de escape  original SUBARU.

     

  • Esta pieza suaviza el movimiento de la suspensión trasera, reduce la fricción en carrera, e incrementa la rigidez de camber mediante la sustitución del casquillo de goma dentro del eslabón lateral por un casquillo con esferas en almohadilla. Es posible un manejo ágil durante las curvas, y se alcanzan las características de suspensión lineal desde la entrada hasta la salida de la curva.
    ∗ Cojín bola arbusto, prensa equipada, juego de 2 piezas

     

     

  • Componente de rigidez que conecta el travesaño trasero con la carrocería del vehículo. A diferencia del tipo rígido estándar, este producto está equipado con un casquillo de goma para dividir los lados izquierdo y derecho, añadiendo flexibilidad a la parte trasera del vehículo. El ajuste STI especial de la transmisión incrementa la potencia de adelante hacia atrás en el sistema de dirección, haciéndolo rápido y sensible. Confiere además mejor agarre a las cuatro ruedas, aumentando la estabilidad durante la curva, lo que proporciona una experiencia de conducción ágil y confortable.
    ∗ Este producto fue diseñado bajo el supuesto de que la barra de torre flexible STI también está instalada en el vehículo.

     

  • Esta producto original STI para conducción deportiva, mejora la estabilidad en las curvas, y también el rendimiento en el sistema de dirección, rápido y sensible, lo que se traduce en una conducción ágil y confortable.
    ∗ Tenga en cuenta que la instalación de cualquier elemento de rigidez (refuerzo del chasis) con piezas distintas a la combinación anterior evitará que este producto alcance su máximo rendimiento.
    ∗ Si bien cada pieza se puede comprar individualmente, se recomienda instalar el paquete completo.
    ∗ Especial para vehículos turbo.

     

     

     

  • Este tensor de tracción flexible, aplica una tensión moderada entre la carrocería del vehículo y el travesaño para evitar que el chasis se doble al conducir. lo que se traduce en una dirección inicial ágil y sensible, así como en una conducción confortable. El vehículo mantendrá un mejor agarre en las cuatro ruedas, mayor estabilidad en las curvas, y mejor rendimiento en el sistema de dirección.
    ∗ Este producto fue diseñado bajo el supuesto de que la barra de la torre flexible STI (Parte No.ST20502VV010) también está instalada en el vehículo.

     

  • Esta es una barra de torre con un concepto completamente nuevo – dividir una barra de torre de aluminio en el centro y conectar las dos piezas con articulaciones de almohadilla. Como las piezas izquierda y derecha están conectadas de forma flexible, la barra puede absorber moderadamente fuerzas longitudinales, como por ejemplo, en zonas de baches o curvas, puede mantener la comodidad de conducción mientras resiste las fuerzas laterales durante las curvas. Como resultado, no sólo mejora el rendimiento del coche en las curvas, sino también la estabilidad en línea recta incrementando la comodidad de conducción para mejorar el nivel de rendimiento integral del coche.
    ∗ Este producto fue diseñado bajo el supuesto de que el tensor de tracción flexible STI (Parte No.ST20118VV010) está instalado en el vehículo.
    ∗ Este producto no se puede instalar en vehículos de conducción por la izquierda.

     

  • Este emblema de cambio manual de transmisión de 6 velocidades de carbono está adornado con un logotipo STI rojo cereza y cuenta con una visibilidad mejorada. El patrón de desplazamiento impreso sobre seda en placa de carbono con acabado de encapsulamiento vitro.

     

  • Este soporte de batería de diseño único, que recuerda la barra de torre flexible. Además de sostener con seguridad baterías voluminosas, añade realce y atractivo al compartimento del motor.
    ∗ Este producto se puede instalar en muchos vehículos SUBARU que incorporan batería tipo D, como el LEGACY, LEVORG, WRX, IMPREZA, FORESTER, EXIGA y SUBARU BRZ. Ejemplo de modelo de batería: 80D23R (Compatible con baterías “D” como tercer dígito).
    ∗ Se recomienda que su distribuidor local SUBARU realice la instalación.

  • La parte interior de la puerta se puede rasguñar o ensuciar al entrar y salir del vehículo o cuando zapatos o bolsas entran en contacto con la zona.  Para evitar esto, se recomienda el uso de éste protector, que además de sus cualidades preventivas brinda un aspecto deportivo al interior del coche. La calidad del producto está garantizada, fabricado con el mismo material del popular producto “Door Handle Protector”, emplea PVC más grueso y duradero que el usado en protectores tipo pegatina, es difícil de quitar debido a una hoja de adhesivo fuerte utilizado en su lado de contacto.

     

  • Interruptor de encendido push (pulsador) para modelos con entrada sin llave e interruptores de arranque con pulsador. El botón rojo cereza con el logotipo STI en el centro da al interior del vehículo una apariencia deportiva,
    ∗ Para coches con acceso sin llave y arranque con pulsador.

     

  • Volante fabricado en gamuza Ultra suede(R), también utilizada en coches completos STI, que proporciona un excelente agarre. Garantiza el agarre constante, tanto si se mantiene el timón con las manos desnudas como si se usan guantes de conducción, lo que mejora el rendimiento de manejo del vehículo.

    ∗ Ultra suede(R) es una marca registrada de Toray Industries, Inc.
    ∗ A diferencia de los coches completos, no hay marca central.
    ∗ Para periféricos, incluidos los airbags, la bocina y varios interruptores, reutilizar los instalados en el vehículo.
    ∗ Este producto tiene menor durabilidad que el cuero genuino, y después de un largo período de uso, puede presentar marcas de fricción o manchas de sudor.
    ∗ No se ofrece servicio post-venta como limpieza en seco o reemplazos.

     

  • Esta palanca de cambios está fabricada en Monacryl Duracon(R)* material extremadamente ligero y resistente. La forma se ha rediseñado y refinado para garantizar una respuesta fiable durante los cambios de marcha. El patrón de cambios en la parte superior se ha modificado a un diseño en carbon-based para lograr una imagen más deportiva.
    ∗ Monacryl Duracon (R) es una marca registrada de Polyplastics Co., Ltd. en Japón y otros países.
    ∗ La palanca de cambios puede tornarse caliente/frío a partir de la exposición a la luz solar directa o a fluctuaciones en la temperatura. Se recomienda el uso de guantes de conducción.

     

  • Esta palanca de cambios premium cuenta con una combinación de aluminio y cuero genuino. El logotipo STI y el patrón de desplazamiento están estampados en la parte superior de la palanca. Se ha seleccionado un equilibrio óptimo de materiales, forma y peso, teniendo en cuenta el tacto operacional.
    ∗ La palanca de cambios puede tornarse caliente/frío a partir de la exposición a la luz solar directa o a fluctuaciones en la temperatura. Se recomienda el uso de guantes de conducción.

  • Este producto utiliza materiales cerametálicos en 4 pastillas para mejorar la resistencia al desgaste. La estructura de 2 piezas del artículo convencional 3 PAD se ha cambiado a una estructura de 3 piezas, para incremetar la resistencia a la distorsión, la resistencia al calor, y resolver desajustes de embrague pobres causados por la deformación de los discos.
    Especializado para 6MT, T=7.7mm, material cerámico, sin amortiguador, empleando cubierta (ST302104S020).
    ∗ Aunque este producto ha sido desarrollado principalmente para deportes de motor, también puede ser utilizado en conducción en calle.
    ∗ Puede ocurrir algo de judder (vibración de la carrocería del coche) al enganchar el embrague a la mitad, debido a las propiedades de resistencia al calor del material de fricción utilizado.
    ∗ Puede haber un ligero aumento en la tasa de desgaste en el disco de embrague.